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中國夢(mèng)·大國工匠篇 | 從院士到工匠,“工人師傅”劉先林的多面科研路

來源:中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)
2017-10-09 19:55

  【中國夢(mèng)·大國工匠篇】

從院士到工匠,“工人師傅”劉先林的多面科研路

  中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)9月20日電(記者 陳姝)有這么一位院士,他很少發(fā)表論文,也沒有大量的理論課題,但是從電路板的焊接、現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)、甚至用戶問題的解答都親力親為,他的實(shí)驗(yàn)室被稱為“車間”,他被大家親切地稱為“工人師傅”。55年來,他始終從事測(cè)繪儀器的研發(fā),用百折不撓、精益求精的工匠精神把“量尺”做到了極致,將中國測(cè)繪儀器的水平推進(jìn)到國際領(lǐng)先。

  他就是中國測(cè)繪科學(xué)研究院名譽(yù)院長、中國工程院首批院士,一位具有工人品質(zhì)的高級(jí)知識(shí)分子劉先林。

  一顆愛國心——“國外能造的東西中國也都能造出來”

  提到劉先林,那是研究院里出了名的“好脾氣”,但就這樣一個(gè)好脾氣,卻也有不能容忍的事情,就是國外的技術(shù)高價(jià)賣到中國。在他的內(nèi)心里始終認(rèn)為,沒有任何東西是神秘的,國外能造出來的東西中國也都能造出來。

劉先林院士的辦公桌,攝影:陳姝

  1962年,從武漢測(cè)繪學(xué)院畢業(yè)的劉先林,面對(duì)國外進(jìn)口的天價(jià)測(cè)繪設(shè)備和對(duì)測(cè)繪技術(shù)的封鎖,立志要打破國外產(chǎn)品在測(cè)繪領(lǐng)域的壟斷局面,并為此開始了長達(dá)半個(gè)多世紀(jì)的持之以恒奮斗。功夫不負(fù)有心人,“八九十年代,我們生產(chǎn)的設(shè)備比國外同類產(chǎn)品便宜八倍。后續(xù)我們很多設(shè)備技術(shù)比國外的好,價(jià)格還便宜?!眲⑾攘只貞浾f?!敖o他一塊鐵,他都能想辦法造出來個(gè)精密儀器”,和劉先林同組的研究員敬佩的對(duì)記者說。

  一種專注力——“時(shí)間都用在發(fā)明創(chuàng)造上卻沒有論文”

  2003年,劉先林開始構(gòu)想移動(dòng)激光建模測(cè)量系統(tǒng),針對(duì)當(dāng)時(shí)國際上地面測(cè)量設(shè)備存在的技術(shù)缺陷以及高端傳感器對(duì)我國禁用的現(xiàn)狀,面向高精度全息地面測(cè)量的需求,立足關(guān)鍵設(shè)備全部國產(chǎn)化,開啟了我國自主高精度地面移動(dòng)測(cè)量設(shè)備研發(fā)的先河。

中國測(cè)繪科學(xué)研究院名譽(yù)院長、中國工程院首批院士劉先林,攝影:陳姝

  在軟件研發(fā)中,劉先林始終堅(jiān)持要做到100%自動(dòng)提取數(shù)據(jù),并多次親自開車到馬路上觀察路邊物體情況。有次正在馬路上開著車的劉先林看到一個(gè)地物,認(rèn)為實(shí)際尺寸和已有數(shù)據(jù)有出入,就干脆把車停在路上,拿起工具就要開車門沖過去測(cè)量。當(dāng)時(shí)馬路上來來往往的車速很快,所幸被同車的學(xué)生制止了才沒冒險(xiǎn)。

  目前,該系統(tǒng)后期處理的絕對(duì)精度可達(dá)5厘米,一公里數(shù)據(jù)的處理時(shí)間只需要5分鐘,可以提取多達(dá)50種城市地物要素分類,而國外同類產(chǎn)品即便只提取一種地物要素,也需要半個(gè)小時(shí),技術(shù)水平在世界同類產(chǎn)品中,處于絕對(duì)領(lǐng)先地位?!八臅r(shí)間都給了創(chuàng)造發(fā)明,專注到?jīng)]有時(shí)間去寫繁瑣的論文?!眲⑾攘值耐抡f。

  一位實(shí)干家——“科學(xué)家就是廚師,市場(chǎng)認(rèn)可是關(guān)鍵”

  “科學(xué)家就是廚師”,劉先林說,廚師做菜不是為了拿去評(píng)獎(jiǎng),而是為了讓客人吃的可口??茖W(xué)家也一樣,要搞有用的科研,市場(chǎng)認(rèn)可才是關(guān)鍵。

劉先林團(tuán)隊(duì)研制的SWDC數(shù)字航空攝影儀,攝影:陳姝

  作為從事航測(cè)儀器研制的測(cè)繪人,結(jié)合生產(chǎn)搞裝備研發(fā)是他的原則,劉先林不看重論文、不關(guān)注專利,不單純追求填補(bǔ)空白,一心撲在設(shè)備的研發(fā)實(shí)驗(yàn)上。他所有的創(chuàng)新成果沒有一個(gè)躺在文件柜,全部在實(shí)際中得到了應(yīng)用,轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力。

  從80年代開始的正射投影儀到90年代的解析測(cè)圖儀,從1998年的數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量工作站到2007年的數(shù)字航空攝影儀,再到目前世界最先進(jìn)的移動(dòng)激光建模測(cè)量系統(tǒng),劉先林一路披荊斬棘,事無巨細(xì),把“量尺”更新升級(jí)換代了一批又一批。

  一股激情勁——“滿滿正能量,和科研在談戀愛”

  只要跟科研有關(guān)的事,劉先林始終保持著孩子般的激情和滿滿的正能量。1987年,為了推廣應(yīng)用JX-3解析測(cè)圖儀,他把單板機(jī)上面的驅(qū)動(dòng)軟件,一個(gè)個(gè)移植到系統(tǒng)機(jī)里面。春節(jié)期間,助手們回家探親,他覺得時(shí)間不等人,就拉著10歲的兒子幫忙,爺兒倆整個(gè)春節(jié)期間在實(shí)驗(yàn)室連續(xù)苦干,一共焊接了幾百個(gè)焊點(diǎn),累得幾乎直不起腰來。就在這一年,JX-3解析測(cè)圖儀實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn),并出口國際市場(chǎng)。

劉先林團(tuán)隊(duì)研發(fā)的SSW車載激光建模測(cè)量系統(tǒng),攝影:陳姝

  劉先林身邊的同事、學(xué)生都說他對(duì)待科研精力旺盛的就像18歲。有位研究員回憶,有次劉先林去深圳參加展會(huì),晚上11點(diǎn)15分返京的飛機(jī)剛落地,劉先林就給他微信說在展會(huì)上看到了一些新的產(chǎn)品和技術(shù),建議他的研究方案可以有調(diào)整和可以優(yōu)化的空間。

  “很難想象一個(gè)78歲的老人在奔波勞累了一天之后還在思考科研。他好像就是在和科研談戀愛,眼里、夢(mèng)里都是它?!毖芯繂T半開玩笑的說。

  一條探索路——“科研過程百起百落但是不能停止創(chuàng)新”

  劉先林經(jīng)常說,“搞科研遇到很多攔路虎,不是三起三落,而是百起百落,每一次低潮的時(shí)候都有想放棄的念頭,但最后堅(jiān)持下來就成功了”。憑著這股韌性,他連續(xù)兩次獲得國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng),第一個(gè)把計(jì)算機(jī)技術(shù)用在了航空測(cè)量,成為第一個(gè)把測(cè)量方法寫入《航空攝影測(cè)量作業(yè)規(guī)范》的中國人。

劉先林院士的“車間”辦公室,攝影:陳姝

  幾十年如一日,劉先林從未停止過創(chuàng)新的腳步,他牽頭的幾個(gè)重大項(xiàng)目,從開始到成功每次都?xì)v時(shí)10年左右,經(jīng)過上百次的失敗、無數(shù)次的起起落落。談到每次遇到困難,堅(jiān)持下來的動(dòng)力,劉先林說就是對(duì)科研創(chuàng)新的熱情和興趣。社會(huì)進(jìn)步的非常快,科研成果的生命周期越來越短,要不斷持續(xù)的創(chuàng)新才能做出新的東西。最近幾年,劉先林帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在無人駕駛、智慧城市等科技前沿的領(lǐng)域也都取得了大量的成績?!跋M蠹叶紒韯?chuàng)新,只要對(duì)中國創(chuàng)新有利,我們都支持?!?劉先林說。

  劉先林對(duì)記者坦言他認(rèn)為的“工匠精神”就是,“既要?jiǎng)幽X,也要?jiǎng)邮?,要做到?shí)實(shí)在在的貢獻(xiàn),做有用的科研,把艱苦奮斗、不怕苦不怕累、敢于創(chuàng)新的精神傳遞給年輕人”。劉先林是這樣說的,也是這樣做的,這位“工匠院士”依舊奮戰(zhàn)在科研第一線,帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克著一個(gè)又一個(gè)測(cè)繪領(lǐng)域的難題。

責(zé)任編輯:劉英杰

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