【最美職工】

　　原標(biāo)題：王學(xué)勇扎根生產(chǎn)一線開展技術(shù)攻關(guān)，通過(guò)異響就能判斷車輛故障點(diǎn)

　　練就聽聲診斷的“金耳朵”

　　工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 陳華 唐姝

　　在安徽蕪湖的奇瑞汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱奇瑞公司）總裝車間，不直呼其名，而以“王大師”相稱，是同事對(duì)有著過(guò)硬技術(shù)的王學(xué)勇表達(dá)敬意的方式。車間里流傳著他的故事：“如果是連‘王大師’都解決不了的疑難雜癥，那就只能反饋給研發(fā)部門，進(jìn)行產(chǎn)品優(yōu)化了?！?/p>

　　作為一名高級(jí)汽車裝調(diào)工，王學(xué)勇從2003年參加工作至今，多次在全國(guó)、省市技能賽事中獲獎(jiǎng)，斬獲“全國(guó)青年崗位能手標(biāo)兵”“江淮杰出工匠”“安徽工匠”等榮譽(yù)。不久前，他又榮獲“最美職工”榮譽(yù)稱號(hào)。

　　聽聲診斷

　　王學(xué)勇所在的總裝二車間里盛傳，“王大師”練就一對(duì)“金耳朵”，能聽聲診斷，通過(guò)車輛行駛或部件運(yùn)行時(shí)發(fā)出的異響，就能判斷車輛的故障點(diǎn)。

　　初來(lái)乍到的新員工王恒有點(diǎn)不相信，有那么神嗎？

　　一次，王恒和同事們?cè)谡{(diào)試新品時(shí)發(fā)現(xiàn)了輕微的異響。由于聲音很輕，又只在特定路況時(shí)才出現(xiàn)，因此排查了很久也沒(méi)找到故障點(diǎn)。“只能請(qǐng)王大師出馬了”。王學(xué)勇到現(xiàn)場(chǎng)后，很快識(shí)別出故障點(diǎn)在組合儀表盤附近。

　　“事后證明，他的判斷非常正確?！蓖鹾阈姆诜?，開始跟著王學(xué)勇“學(xué)藝”?！盁o(wú)論是淺顯的問(wèn)題，還是有難度的問(wèn)題，隨時(shí)隨地都可以請(qǐng)教，他都特別有耐心，手把手地操作講解?！蓖鹾阏Z(yǔ)氣里滿是佩服。

　　在王學(xué)勇看來(lái)，“自己無(wú)非就是干得多了，在日復(fù)一日的積累中增長(zhǎng)了經(jīng)驗(yàn)”。

　　王學(xué)勇不是在車間，就是泡在實(shí)操技能實(shí)訓(xùn)場(chǎng)里，反復(fù)摸索、模擬實(shí)車故障。曾經(jīng)，他把整輛車全部拆開，拆下的零件占了半個(gè)房間。一個(gè)零件一個(gè)零件地比對(duì)、排查，不斷打磨技能。

　　在安徽無(wú)為老家，以開擺渡船為業(yè)的父親經(jīng)常自己維修發(fā)動(dòng)機(jī)。王學(xué)勇耳濡目染。有時(shí)候，父親讓他搭把手，遞些工具，他都覺(jué)得很幸福。此后，他在學(xué)校選擇汽修行業(yè)，畢業(yè)后進(jìn)入奇瑞公司總裝車間。

　　剛到奇瑞公司時(shí)，王學(xué)勇在底盤工段做裝配工。被全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者許小飛一眼看中，挑選進(jìn)入裝調(diào)小組。

　　許小飛發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱合裝，每天重復(fù)幾百次的同樣動(dòng)作，枯燥乏味。但王學(xué)勇干得起勁，不偷懶，不?；^。2011年，王學(xué)勇參加全國(guó)第三屆汽車裝調(diào)工職業(yè)技能競(jìng)賽，在SUV·MPV組別斬獲個(gè)人競(jìng)賽一等獎(jiǎng)，并榮獲“技術(shù)操作能手”稱號(hào)。

　　不說(shuō)“不行”

　　在車間主任鄭杰與王學(xué)勇共事十幾年的記憶里，一年365天，王學(xué)勇從來(lái)沒(méi)有因私事向他請(qǐng)過(guò)假。對(duì)于公司交派的任務(wù)，王學(xué)勇也從沒(méi)說(shuō)過(guò)“不行”。

　　2007年，公司開拓海外市場(chǎng)之初，俄羅斯SKD工廠出現(xiàn)大量有問(wèn)題的車輛滯留在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，不能及時(shí)交付客戶，急需總部派人提供技術(shù)支持。王學(xué)勇被選中時(shí)，只問(wèn)了一句：“我什么時(shí)候出發(fā)？”

　　王學(xué)勇回憶說(shuō)，剛?cè)ザ砹_斯的時(shí)候，當(dāng)?shù)毓と艘豢磁蓙?lái)個(gè)二十幾歲的小伙子，有些不信任。當(dāng)?shù)毓と朔答亗鲃?dòng)軸護(hù)套頻繁破損沒(méi)有解決方案。經(jīng)過(guò)反復(fù)觀察，王學(xué)勇發(fā)現(xiàn)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)左右轉(zhuǎn)向角不一致，導(dǎo)致傳動(dòng)軸護(hù)套受擠壓容易破損。他當(dāng)場(chǎng)拆解了一臺(tái)車的方向盤，手動(dòng)調(diào)整了方向盤位置并重新校正了四輪定位。

　　當(dāng)?shù)毓と藳](méi)有這樣的經(jīng)驗(yàn)。王學(xué)勇便當(dāng)起他們的臨時(shí)師傅，傳授經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)當(dāng)?shù)毓と朔较虮P轉(zhuǎn)角對(duì)接技能。傳動(dòng)軸護(hù)套磨損的問(wèn)題迎刃而解。

　　2017年，他臨危受命遠(yuǎn)赴伊拉克市場(chǎng)，和當(dāng)?shù)貑T工一起經(jīng)過(guò)40多天艱苦奮戰(zhàn)，完成了生產(chǎn)線的工藝布置，最終實(shí)現(xiàn)新瑞虎3在伊拉克的量產(chǎn)，還完成了售后服務(wù)技術(shù)人員培訓(xùn)。

　　在王學(xué)勇眼里，只要不怕苦不怕累，就沒(méi)有解決不了的問(wèn)題。這種韌勁和敬業(yè)，讓他為企業(yè)梳理出21項(xiàng)運(yùn)行模塊管控方案，提出100余項(xiàng)問(wèn)題整改意見。

　　扎根一線

　　最近一段時(shí)間，王學(xué)勇忙于新品的試制，一輛輛地調(diào)試樣車，做出“診斷”，排障解難。為了順利實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，他在生產(chǎn)線上盯著工人將上萬(wàn)個(gè)零件裝配成整車，確保每一個(gè)螺絲、每一根線都精準(zhǔn)無(wú)誤。

　　十幾年來(lái)，王學(xué)勇一直這樣扎根在生產(chǎn)一線，不善言辭，甚至有點(diǎn)木訥。只有在講技術(shù)的時(shí)候，他才活躍起來(lái)。

　　“很沉得住氣?！蓖鹾阏f(shuō)，遇到難題，王學(xué)勇總是不急不躁，動(dòng)手鉆研，直到問(wèn)題解決才罷休。許小飛覺(jué)得，王學(xué)勇的這份沉穩(wěn)，源自他對(duì)崗位的尊重和執(zhí)著。

　　王學(xué)勇帶領(lǐng)的4名學(xué)員參加2016年全國(guó)第四屆汽車裝調(diào)工大賽，一人獲得一等獎(jiǎng)，兩人獲得二等獎(jiǎng)，一人獲得三等獎(jiǎng)，他本人則被大賽組委會(huì)授予“金牌導(dǎo)師”稱號(hào)。