“2023年大國工匠年度人物”

原標(biāo)題：

董禮濤：精削細(xì)磨，為大國重器打造澎湃動力

總臺央視記者 李欣 安洋 喬亞美 趙靚 張昊

汽輪機(jī)，就像一臺巨大的風(fēng)車，將熱能轉(zhuǎn)化為動力，帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，為一項(xiàng)項(xiàng)大國重器提供動力。

從17歲進(jìn)廠，跟著師傅們學(xué)習(xí)手工銑削誤差在0.2毫米范圍內(nèi)的零件，到如今，操控精度達(dá)0.001毫米級的數(shù)控機(jī)床，董禮濤一直為大型煤電、核電、燃機(jī)、太陽能發(fā)電等多種用途的汽輪機(jī)提供著部件支撐。

董禮濤：一定要保證要我們的工件，能跟圖紙有百分之百的符合度，尺寸不穩(wěn)定的話自然能引起我們轉(zhuǎn)子的振動，加大它的運(yùn)轉(zhuǎn)的能量消耗，會帶來很大的，我們不可估量的損失。

應(yīng)用于現(xiàn)代大型發(fā)電機(jī)組的汽輪機(jī)，轉(zhuǎn)子會帶動葉片一分鐘完成3000轉(zhuǎn)。因此，汽輪機(jī)內(nèi)的12000多個零部件要嚴(yán)絲合縫，任何細(xì)微的偏差都會被超高的轉(zhuǎn)速放大，小到一顆6毫米的螺絲釘，大到98噸重的大型零件，標(biāo)準(zhǔn)誤差不能超過0.05毫米。

今天，服務(wù)于“西氣東輸”的國產(chǎn)首臺30兆瓦級燃?xì)廨啓C(jī)正在為沿線源源不斷地輸送清潔能源，而13年前，解決這項(xiàng)燃?xì)庠鰤涸O(shè)備的國產(chǎn)化生產(chǎn)難題，讓董禮濤至今記憶猶新。

董禮濤：通常扎在車間里就是十幾個小時，分析我們的圖紙，還有沒有什么問題，我的活兒怎么干。

和傳統(tǒng)汽輪機(jī)相比，燃?xì)廨啓C(jī)工件的形狀更加復(fù)雜、結(jié)構(gòu)更加密集，很多不規(guī)則的工件，幾乎沒有可以被機(jī)床固定夾緊的部位，這給銑削加工帶來了極大困難。

董禮濤把幾十件廢棄的鐵疙瘩利用起來，加工出大小、形狀不同的工裝部件，應(yīng)用到現(xiàn)有機(jī)床上，適應(yīng)不同結(jié)構(gòu)零部件的需要，巧妙解決了特殊形狀零件的安裝、定位、夾緊難題。

董禮濤：我們通過螺釘，把它固定到機(jī)床上，或跟工件的某部位連接到一起。實(shí)際上結(jié)構(gòu)很簡單，它是由不同的大大小小的直徑，還有長度組成的。

“工欲善其事，必先利其器?！?/p>

借助這套靈活的工具，整整18個月，董禮濤帶領(lǐng)同事們夜以繼日，攻關(guān)完成了上百個核心工件，組合成為整套增壓設(shè)備的五個重要部套，為實(shí)現(xiàn)這套燃?xì)庠鰤涸O(shè)備生產(chǎn)的國產(chǎn)化打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

這套被稱為“柔性工裝”的方法，也獲得了國家專利，為一件件大國重器制作出精準(zhǔn)的零部件。

董禮濤：我管它叫“變形金剛”，在我們車間里，基本上能解決百分之九十以上的活，否則的話，可能我們在車間會覺得干一個件就要弄一批胎具，干一個件弄一批胎具，所以我們真正要做到什么？叫事半功倍，要達(dá)到那種效果。

精益求精、追求卓越。

董禮濤對加工技術(shù)的思考從未停止。每次遇到重點(diǎn)難件，他都會將加工方法記錄下來。從刀具、卡具的選擇，到銑削流程，事無巨細(xì)。這八個檔案袋里裝著的，就是他近五年積累的超過4000頁的手繪說明書，成為董禮濤傳授給徒弟們的寶貴教材。

如今，董禮濤加工的部件應(yīng)用在一項(xiàng)項(xiàng)大國重器當(dāng)中，他也將自己的技藝和匠心傳遞給更多人，為中國動力的澎湃發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

在發(fā)布儀式的現(xiàn)場，董禮濤的妻子王香燕被請到臺上。不論生活再苦再難，每一位大國工匠的身后，都有默默支持他們的家人，他們用自己的汗水和淚水，化成我們奔跑的時代最幸福的底色。