• <table id="awmll"><option id="awmll"></option></table>

      <table id="awmll"></table>

    1. <table id="awmll"><ruby id="awmll"></ruby></table>

        中工娛樂

        在爭分奪秒的危急時刻,長安航空“英雄機組”完成使命——

        筑夢現代化 共繪新圖景·勞動者之歌|旭日8409,安全落地

        來源:中工網-工人日報
        2024-04-28 07:22

        【筑夢現代化 共繪新圖景·勞動者之歌】

        原標題:在爭分奪秒的危急時刻,長安航空“英雄機組”完成使命——(引題)

        旭日8409,安全落地(主題)

        工人日報-中工網記者 毛濃曦 通訊員 祝盼

        4月22日13時,35歲的長安航空機長楊紫龍剛結束飛行任務,身著筆挺的深藍色工作服,大步走在西安西咸新區空港新城海航長空航空基地辦公大樓。

        “Hero(英雄)”,迎面走來的同事朝他打招呼,楊紫龍微笑著揮手示意,用“你好”回應。然而,那聲夸贊又帶玩笑的“Hero”,將他的思緒再次拉回到2023年8月26日。

        那天,廣西梧州多云天氣,有些悶熱。9時50分,廣播通知從廣西梧州飛往海南三亞的長安航空9H8409航班開始登機。在駕駛艙,機長楊紫龍位于左側駕駛位,副駕駛曹亮位于右側,觀察員黃威勉則在駕駛位后面坐定,3人有條不紊地進行著飛行前的各項準備工作。

        一切準備就緒,飛機開始在滑道上移動,由慢及快。突然,楊紫龍遠遠看到跑道中心線上有一個黑乎乎的東西,而那時,飛機時速已經達到了250米/秒,來不及思考和行動,在飛機前輪即將離地的一瞬間,突然發出“砰”的一聲巨響。

        隨后,嘟、嘟、嘟……警報聲在駕駛艙緊急響起,左側駕駛盤出現持續抖動,一瞬間,楊紫龍腦中一片空白。憑借無數次訓練留下的肌肉記憶,他本能地全力操縱駕駛桿,拉起飛機繼續起飛。幾秒后回過神來,他感到后背發涼,在那千鈞一發之際,跑道剩余長度已經不足,如果當時選擇中斷起飛,很可能因為飛機速度過快而沖出跑道,飛機上有183名人員,后果不堪設想。

        塔臺:“旭日8409……”

        右座副駕駛:“稍等一下,旭日8409,剛才撞鳥了?!?/p>

        ……

        塔臺:“旭日8409,你現在的意圖?”

        右座副駕駛:“我先保持一邊,給下安全高度?!?/p>

        塔臺:“旭日8409,可以保持一邊上升到15報?!?/p>

        左座機長:“交操縱,跟好指引?!?/p>

        左座機長:“空速不一致,高度不一致?!?/p>

        ……

        左座機長:“飛機有故障,我們返場著陸了,然后一會聽指令?!?/p>

        觀察員:“V參考148,1525米,著陸距離沒問題?!?/p>

        左座機長:“著陸距離沒問題,1525米,我用MAX,加反推的?!?/p>

        塔臺:“旭日8409,現在你們操縱有什么困難嗎?”

        左座機長:“我們現在是左側抖桿,然后空速不可靠,高度空速不一致,高度不一致,仰角不一致,然后右側的操縱是沒有問題的,沒有出現抖桿,然后,其他現在就交給右座落地了?!?/p>

        塔臺:“旭日8409,場務已經退出跑道了,地面風320/01米,跑道04,可以落地?!?/p>

        ……

        右座副駕駛:“旭日8409,我……那個……落地了?!?/p>

        11時00分20秒,飛機終于安全落地。

        副駕駛曹亮長舒了一口氣。直到這一刻,曹亮才察覺到,由于全力操縱飛機,他的胳膊已經力竭麻木了。

        后來大家才知道,一只翼展1.3米的黑鳶撞上飛機機頭左側迎角傳感器,造成迎角傳感器碎片斷裂成6部分,碎片順著氣流進入發動機,造成左側發動機16個葉片損傷。這種極端險情在民航業內十分罕見,如果處置不得當、不及時,可能造成飛機失控,機毀人亡。

        事實上,這次從特情發生到正確決策并控制飛機狀態,他們僅用了12秒。

        由于飛機左側迎角傳感器被撞斷,駕駛艙左側多個儀表數據出現錯誤,經綜合評估,機長楊紫龍果斷決定,將接下來的操縱交接給右座副駕駛曹亮,并不斷鼓勵他,后面他們才知道,由于飛機故障,右座副駕駛的駕駛桿液壓壓力增大到了原來的4倍?!斑@28分鐘旅客也許不知道經歷了什么,但每一秒,我們3人都在密切配合著,與死神搏斗?!睏钭淆堈f。

        最終,9H8409飛行機組3人“教科書”式的處置榮獲民航西北地區管理局通報嘉獎,被授予“西北民航8·26優秀機組”,楊紫龍榮獲“西北民航優秀機長”稱號,曹亮、黃威勉榮獲“西北民航優秀飛行員”稱號。

        “在爭分奪秒的危急時刻,9H8409飛行機組思路清晰,溝通交流極其準確、高效,能夠快速作出正確決策和操作,這是長安航空長期以‘黨小組帶班組’為組織保障,以‘黨員業務核心團隊’為抓手,深入探索飛行體系黨建工作與飛行安全深度融合成效的典型例證?!遍L安航空飛行部飛行機隊隊長趙虎說。

        楊紫龍是長安航空“黨員業務核心團隊”成立后新機制下培養的第一批機長。他表示,“黨員業務核心團隊”圍繞機隊性能狀態、飛行技術、特情處置等持續發力,在多次專項訓練中明確了鳥擊導致機體損傷、儀表指示故障、空停等典型風險的防控措施和處置原則,從多方面幫助飛行員提升識別及處置能力。

        如今,9H8409飛行機組的故事被廣泛宣傳報道,大家稱他們為“英雄機組”。但他們3人腦中卻?;仨懫痫w行教員曾說過的話:“將每一名旅客安全送到家,是每一個機組一生都要去完成的使命?!?/p>

        責任編輯:杜亞雯

        媒體矩陣


        • 中工網客戶端

        • 中工網微信號

        • 中工網微博號

        • 中工網抖音號

        中工網客戶端

        億萬職工的網上家園

        馬上體驗

        關于我們 |版權聲明 | 違法和不良信息舉報電話:010-84151598 | 網絡敲詐和有償刪帖舉報電話:010-84151598
        Copyright ? 2008-2024 by www.agustinmoreno.com. all rights reserved

        掃碼關注

        中工網微信


        中工網微博


        中工網抖音


        工人日報
        客戶端
        ×
        国自产视频在线观看_亚洲欧美日本国产一区二区三区_亚洲区一区二区_日韩亚洲国产综合久久久