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        以舊換新,推動汽車換“能”

        來源:央視新聞客戶端
        2024-04-28 15:55

        原標題:以舊換新,推動汽車換“能”

        26日,七部門聯合印發《汽車以舊換新補貼實施細則》,明確了補貼范圍和標準,一系列政策紅利落地“變現”,給汽車市場帶來強勁推動力。汽車以舊換新,如何把握產業趨勢,讓消費者有更多便利、得到更多實惠?

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        讓“真金白銀”的優惠直達消費者,多方已有提前布局。上海、重慶、南京等多地已陸續推出補貼政策。中汽中心首席專家、中國汽車戰略與政策研究中心副主任劉斌分析認為,此次細則中,補貼范圍統籌新能源車和燃油車,新能源汽車補貼高于燃油汽車,既可以進一步引導汽車綠色低碳消費,也可以穩定燃油汽車消費,將更好地促進汽車產業轉型升級。

        就在這兩天,北京國際車展人氣爆棚,印證消費者期待值拉滿。此次車展共有117款全球首發新車,創造歷史之最。亮相的新能源車型達278個,占據C位,遠超上屆的160個。眾多“黑科技”亮眼,車企掌舵人展開宣傳攻勢,帶動熱點話題。

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        超高人氣折射市場預期,其背后透露更多新風向。從2020年的136.7萬輛,到2023年的949.5萬輛,幾年間我國新能源汽車銷量增長近六倍,距離千萬輛只差“一步之遙”。今年4月上半月,中國新能源汽車市場滲透率首次突破50%,市場占比首次超過燃油車。實打實的數字,體現消費者的選擇“拐點”,也是對所謂“產能過?!钡挠辛負?。

        從“電動化”到“智能化”,新能源汽車發展進入下半場,順應趨勢加速新舊動能轉換。有關機構測算,我國每年汽車、家電換代需求在萬億元以上級別。商務部相關負責人介紹,在充分尊重消費者意愿的前提下,推動汽車換“能”,逐步提高新能源汽車、節能型汽車銷售占比。我國正加大高級別自動駕駛等技術攻關,新場景新業態帶來多樣化需求,政策助力將推動企業技術創新、促進產業升級。

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        從解決“有沒有”升級到側重“好不好”,這更是深度把握百姓需求、解決消費痛點的過程。從財政、稅收、信貸、保險等各環節讓利,讓買車更實惠。完善充電、停車、智慧交通等基礎設施,讓用車更便利。推動取消二手車全國范圍限遷,建立二手車信息查詢平臺,讓車況信息更透明、車價更公允,讓賣車更省心。全鏈條推進不能少了報廢環節,鼓勵拆解企業上門收車,要讓報廢更方便。積極識別需求側變化,消費潛力才會充分釋放。

        百姓需求就是著力點,逐步建立“去舊更容易,換新更愿意”的有效機制,推動更多高質量產品進入百姓生活,讓以舊換新惠及更多消費者。(陶郎)

        責任編輯:張葦檸

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