新華社???月1日電 題:“南海救115”輪:托起200萬(wàn)平方公里的生命希望
新華社記者夏天
那是在7月,“南海救115”輪緩慢駛過(guò)北緯12度,藍(lán)絲綢般的海面被船頭剪開(kāi)。時(shí)任大副的李萬(wàn)新走上甲板,海鷗飛掠,魚(yú)群翻浪。他欣喜,海面生機(jī)躍動(dòng)意味著島嶼臨近。
2018年7月27日,交通運(yùn)輸部南海救助局派遣“南海救115”輪進(jìn)駐南沙島礁值守,這是中國(guó)專(zhuān)業(yè)救助力量進(jìn)駐南沙海域的第一次輪值。
“南海救115”輪是由我國(guó)自行設(shè)計(jì)建造的9000千瓦級(jí)大型海上專(zhuān)業(yè)救助船,具備海上搜救、消防、拖帶、溢油清除、水下救生、直升機(jī)起降等功能,曾參與“9·29西沙大搜救”、馬航MH370搜救等急難險(xiǎn)重任務(wù)。
迄今為止,“南海救115”輪是在三沙市所轄海域(約200萬(wàn)平方公里)值守時(shí)間最長(zhǎng)的救助船舶,正是一批批船員攻堅(jiān)克難、敬業(yè)奉獻(xiàn),托起了蔚藍(lán)海疆的生命希望。
4月7日,“南海救115”輪在三沙市西沙海域值班待命。新華社記者 夏天攝
對(duì)于6年前的首批船員來(lái)說(shuō),南沙是一片航路曲折、水文復(fù)雜、天氣“任性”的海域,李萬(wàn)新回想當(dāng)年,開(kāi)拓之艱難歷歷在目。
身處遠(yuǎn)海,淡水果蔬等物資稀缺,甲板、機(jī)艙等作業(yè)區(qū)酷熱難耐,初來(lái)乍到的“南海救115”輪陷入“水土不服”。
南海高溫、高濕、高鹽的環(huán)境加速船體設(shè)備腐蝕,維護(hù)保養(yǎng)的工作量成倍增加?!按^好了船尾銹,反反復(fù)復(fù)?!钡钊f(wàn)新印象最深的,還是防不勝防的強(qiáng)對(duì)流天氣和“無(wú)風(fēng)三尺浪”。頭頂晴空突然烏云密布,霎時(shí)間海面10級(jí)陣風(fēng)卷起四五米的浪,又或是看似風(fēng)平浪靜的海面實(shí)則暗涌不斷。
險(xiǎn)情和任務(wù)隨時(shí)可能來(lái)臨?!叭绻陨戆踩紵o(wú)法保障,何談救助他人?”“越是環(huán)境惡劣越要加強(qiáng)訓(xùn)練!”船長(zhǎng)陳栢照結(jié)合南沙島礁和水域特點(diǎn),組織船員開(kāi)展針對(duì)性的島礁救助、潛水、消防、清污等訓(xùn)練。針對(duì)南沙嚴(yán)酷的氣象環(huán)境,合理調(diào)整船員作息時(shí)間,以實(shí)戰(zhàn)加快適應(yīng)新環(huán)境。
在三副高揚(yáng)的印象里,李萬(wàn)新總是將日常工作事無(wú)巨細(xì)地記在本上,涉及航向轉(zhuǎn)點(diǎn)、水文氣象、救助訓(xùn)練、設(shè)備養(yǎng)護(hù)、淡水補(bǔ)給、垃圾處理……密密麻麻的字跡經(jīng)過(guò)整理編寫(xiě),將首批進(jìn)駐南沙值守的寶貴經(jīng)驗(yàn)?zāi)Y(jié)成《南沙值守工作手冊(cè)》,給后來(lái)者提供了詳細(xì)指引,為長(zhǎng)期值守南沙開(kāi)展海上救助打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
4月10日,“南海救115”輪甲板部人員正在安裝甲板安全繩,以保障極端天氣下甲板作業(yè)人員安全。新華社記者 夏天 攝
4月10日,“南海救115”輪船員正在舵機(jī)房進(jìn)行堵漏應(yīng)急演練。新華社記者 夏天 攝
在眾多船員心中,“南海救115”輪是“先鋒船”,更是“英雄船”。截至2024年1月,“南海救115”輪已圓滿完成10批次903天南沙值守任務(wù),期間執(zhí)行救助任務(wù)38起,救助遇險(xiǎn)船舶10艘、遇險(xiǎn)人員280人。
細(xì)微處恪守安全底線,危難時(shí)只顧風(fēng)雨兼程。“407人的南海救助局救助船隊(duì)已派出500人次值守南沙海域,跟過(guò)‘南海救115’輪的船員更加明白,千難萬(wàn)難也要進(jìn)駐南沙保障生命安全、履行國(guó)際義務(wù)?!苯煌ㄟ\(yùn)輸部南海救助局局長(zhǎng)吳建成說(shuō),海上救助不分國(guó)界,有時(shí)更不計(jì)成本。這是對(duì)國(guó)際社會(huì)的承諾,更是對(duì)生命的敬重。
2023年3月,一艘外籍貨輪在南沙群島萬(wàn)安灘附近因主機(jī)故障漂航遇險(xiǎn)。正在南沙值守的“南海救115”輪接令前往救援,“在浪高5米的惡劣海況下全速航行20小時(shí),幾個(gè)兄弟都暈船了,但吐完了還得上?!彼珠L(zhǎng)盧大明說(shuō)。
這是南海救助局建局以來(lái)位置最南、距離最遠(yuǎn)、時(shí)間最長(zhǎng)的救助紀(jì)錄,救助全程航程逾2200海里,其中14天的拖帶航程近1100海里,最終21人脫險(xiǎn)。
2023年3月4日,“南海救115”輪在南沙海域拖航救援外籍貨輪,盧大明(右一)正在甲板拆卸拖纜夾調(diào)整纜繩。(受訪者供圖)
海南潭門(mén)人盧大明曾是南海漁民,比其他船員更熟悉這片海。2005年,他和幾十艘漁船在東沙群島遇臺(tái)風(fēng)被困2天2夜,物資將盡、岌岌可危?!靶姨澞虾>戎喖皶r(shí)趕到,送來(lái)食物和水,還救治傷病員,救助船在附近守護(hù)了幾天直到護(hù)航我們回港?!?/p>
絕望中的盧大明第一次看到“中國(guó)救助”四個(gè)大字時(shí),就在心里埋下了要當(dāng)救助人的種子。因?yàn)榻?jīng)歷過(guò)絕望,更想要托起希望,2008年,盧大明進(jìn)入救助船隊(duì)學(xué)習(xí)成為水手,短短幾年他憑借精湛技藝成為“明星水手長(zhǎng)”,先后參加多次海上保障任務(wù),還曾代表中國(guó)參與國(guó)際海上救援。“‘把生的希望送給別人、把死的危險(xiǎn)留給自己’的救撈精神一直激勵(lì)我逆風(fēng)斬浪、迎難而上?!北R大明說(shuō)。
當(dāng)全國(guó)上下歡度五一勞動(dòng)節(jié)之際,“南海救115”輪正在祖國(guó)南端的南沙海域值守,隨時(shí)準(zhǔn)備逆風(fēng)而行。
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