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        中工娛樂

        班組現場|見證歷史

        來源:中工網-工人日報
        2024-05-21 04:21

        【班組現場】

        原標題:見證歷史

        中工網訊 (工人日報-中工網記者葉小鐘 趙思遠 通訊員曹婉)“這里會有點顛簸,注意別碰到腳?!?月12日早晨8時許,??吭趶V州東站的G3068次高鐵人頭攢動,于克輝一邊引導著坐輪椅的重點旅客上車,一邊細心地彎下腰提醒他注意磕碰。不多時,車門關閉,鋼鐵巨龍身披晨光駛出車站。

        50歲的于克輝又被同事們喚作“老于”,已經在鐵路工作了26年。今年5月,老于完成高鐵乘務員資質培訓,從綠皮車列車長轉崗成為高鐵列車員,這天是他第一次值乘高鐵。

        “鳥槍換炮啦,老于?!蓖麓蛉?。

        2006年,老于從廣州東站轉崗到廣九客運段,第一次擔當值乘的是深圳到北京的T107/8次普鐵?!耙郧氨本﹣砘匾惶司褪?天,車上人特別多,有時座位底下都睡著人,車輪咣當咣當響個不停,時間長,很難熬?!备哞F上,老于對比著過去和現在,言語中透露著掩飾不住的自豪,“現在高鐵到北京才8個小時,車也多了,人不擠了?!?/p>

        安靜舒適的高鐵車廂里,老于走走停停,整理行李架上的行李,在手機上記錄列車設備設施情況,回答旅客的疑問,從容不迫。咣當咣當的車輪聲隨著高鐵時代的來臨逐漸遠去。

        在鐵路工作的這些年,老于在飛馳的列車上親眼目睹了中國鐵路巨變,從綠皮車到復興號,從時速120公里到350公里,更多智能化、人性化設備投入使用,讓旅客實現了由“走得了”向“走得好”的轉變。

        “就拿車上補票來說吧,最開始全靠手寫代用票,再后來用一個電郵包大小的補票機,有票沒票的都要查一遍,一趟下來三四個小時,旅客感受也不好?!备哞F上,老于看著手持機上彈出的補票提醒感嘆道,“現在這個手持查補一體機就先進了,座位有沒有人,什么時候上人都一清二楚,不僅效率高,還不會打攪有票旅客,真正做到無干擾服務?!?/p>

        現如今,“升級換代”的不僅是補票設備,列車上的各種設備設施都發生了翻天覆地的變化。電茶爐變成了飲水機、人工廣播變成了系統播報、排隊買票變成了手機購票選座……

        “最近新聞報道時速400公里的高鐵樣車將在年內下線,希望將來有機會也能值乘一次,讓我這個客運‘老兵’再見證一次歷史?!崩嫌谡f。

        責任編輯:朱晶晶

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