【圖說】
原標題:擺設(shè)?
李法明/圖 陳曦/文
據(jù)8月27日央廣網(wǎng)報道,根據(jù)有關(guān)規(guī)定,我國電動自行車最高設(shè)計車速不超過25km/h。但近日記者走訪市場發(fā)現(xiàn),電動自行車超速現(xiàn)象較為普遍,有的銷售網(wǎng)點甚至主動幫消費者解開限速,網(wǎng)上也存在各種解除限速的攻略和“神器”。
限定最高車速為25km/h,背后有著科學考量,為的是遇險時減短剎車距離,給騎行者充足的反應時間。然而,不少車主盲目追求速度,經(jīng)銷商在競爭之下也甘愿冒險,或修改車輛的速度限制參數(shù),或更換電池、電機等部件來突破限速。殊不知,除了因超速威脅道路交通安全外,這種改裝本身也存在隱患。例如,更換大容量電池,可能產(chǎn)生短路或熱失控,從而引發(fā)火災。在電動自行車保有量持續(xù)增加的當下,絕不能讓最高限速淪為擺設(shè)。在這方面,整車廠家應加快防篡改技術(shù)升級,監(jiān)管部門要嚴打非法改裝。更重要的是,騎行者必須意識到——安全和速度之間,安全永遠第一。
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