原標(biāo)題：歐盟宣布對(duì)華電動(dòng)汽車加征五年關(guān)稅（引題）

商務(wù)部：中方不接受（主題）

廣州日報(bào)訊（全媒體記者 許曉芳、夏銘）當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月29日，歐盟委員會(huì)不顧中方反對(duì)宣布結(jié)束“反補(bǔ)貼調(diào)查”，對(duì)中國電動(dòng)汽車征收為期五年的所謂“最終反補(bǔ)貼稅”。10月30日，商務(wù)部發(fā)布聲明指出，中方對(duì)裁決結(jié)果不認(rèn)同、不接受，已就此在世貿(mào)組織爭端解決機(jī)制下提出訴訟。中方將繼續(xù)采取一切必要措施堅(jiān)決維護(hù)中國企業(yè)的合法權(quán)益。據(jù)悉，目前雙方技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行新一階段磋商。

根據(jù)歐盟委員會(huì)最新發(fā)布的聲明，在原有10%關(guān)稅的基礎(chǔ)上，中國出口生產(chǎn)商將被加征以下反補(bǔ)貼稅：比亞迪為17.0%；吉利為18.8%；上汽為35.3%； 其他合作公司將被征收20.7%的關(guān)稅； 在提出單獨(dú)審查請求后，特斯拉將被征收7.8%的稅率； 其他所有不合作的公司將承擔(dān)35.3%的關(guān)稅。最終關(guān)稅將自當(dāng)?shù)貢r(shí)間31日生效之日起開始征收。

10月30日，商務(wù)部發(fā)言人稱，歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查存在諸多不合理、不合規(guī)之處，是以“公平競爭”為名行“不公平競爭”之實(shí)的保護(hù)主義做法。中方對(duì)裁決結(jié)果不認(rèn)同、不接受，已就此在世貿(mào)組織爭端解決機(jī)制下提出訴訟。

有關(guān)企業(yè)也表態(tài)將積極維護(hù)自身權(quán)益。10月30日，上汽方面表示，擬采取必要法律措施，將本案起訴至歐盟法院，維護(hù)自身合法權(quán)益。

業(yè)內(nèi)人士仍對(duì)中國車企進(jìn)軍歐洲市場持積極態(tài)度

正式征收反補(bǔ)貼稅對(duì)我國汽車出口影響幾何？汽車海外技術(shù)合規(guī)聯(lián)盟秘書長陳明表示，加征關(guān)稅后，中國電動(dòng)汽車原本在歐洲市場存在的價(jià)格優(yōu)勢就會(huì)被削減。

不過，業(yè)內(nèi)人士仍然對(duì)中國車企進(jìn)軍歐洲持積極態(tài)度。陳明表示，長期來講，歐洲的消費(fèi)群體更加關(guān)注品牌的長期維護(hù)，例如售后4S店服務(wù)、對(duì)質(zhì)量的長期保證，以及技術(shù)的先進(jìn)程度，因此，中國車企如果想在歐洲市場獲得品牌知名度，需要堅(jiān)持品牌戰(zhàn)略與長期主義。

陳明認(rèn)為，由于現(xiàn)行的措施只針對(duì)純電動(dòng)汽車（BEV），而不包括混合動(dòng)力汽車（如PHEV和HEV）。這意味著中國的混動(dòng)汽車仍可以以現(xiàn)有的10%基本進(jìn)口稅進(jìn)入歐洲市場，而不會(huì)被征收額外的反補(bǔ)貼稅。而目前，混合動(dòng)力車型在歐洲市場越發(fā)受到歡迎?！拔磥砜梢葬槍?duì)該市場進(jìn)行不同于純電車的車型投放?！标惷鞅硎?。