通訊員 王賀壯 李玉倩 工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 甘皙

10月28日，伴隨著最后一板混凝土澆筑完成，由中鐵（上海）投資集團(tuán)總承包、青島市政空間開發(fā)集團(tuán)施工的青島地鐵9號(hào)線華城路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，較計(jì)劃提前了30天，為后續(xù)車站附屬施工“加速跑”奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

施工初期，項(xiàng)目總包部根據(jù)車站的站位布置和附屬設(shè)置情況，因地制宜地利用附屬作為車站主體的開挖馬道，將原車站單頭開挖的方式優(yōu)化為由兩端向中間開挖的方式進(jìn)行施工，實(shí)現(xiàn)了車站開挖和主體結(jié)構(gòu)“雙端并進(jìn)”，在提高工效的同時(shí)，也有效縮短了施工工期，成為全線第二個(gè)主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能囌尽?/p>

據(jù)悉，9號(hào)線一期工程作為青島市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，共設(shè)車站13座，是貫通城陽(yáng)核心區(qū)東西向的一條“金腰帶”，對(duì)于促進(jìn)區(qū)域交通一體化、提升城市功能布局具有重要意義。