【圖說(shuō)】
原標(biāo)題:如此“心大”
趙春青/圖 陳曦/文
據(jù)央視網(wǎng)報(bào)道,近日,社交平臺(tái)上出現(xiàn)了家長(zhǎng)下單請(qǐng)騎手“跑腿”、預(yù)約“閃送”服務(wù)送孩子上學(xué)的內(nèi)容,引發(fā)熱議。個(gè)別家長(zhǎng)還發(fā)帖稱(chēng)騎手服務(wù)有平臺(tái)作保證,騎手送孩子到校后會(huì)拍照發(fā)給父母,非常負(fù)責(zé)。多家提供跑腿服務(wù)的平臺(tái)接受采訪時(shí)則明確回復(fù)稱(chēng):人不在可配送物品范圍內(nèi)。
用上述方式送孩子上學(xué),家長(zhǎng)方便省事,騎手也能增加收入,看似兩全其美,然而,根據(jù)相關(guān)法規(guī),從事客運(yùn)服務(wù)需有道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證,而跑腿小哥顯然是無(wú)證人員,送孩子上學(xué)的服務(wù)構(gòu)成了非法營(yíng)運(yùn)。況且,騎手只有一個(gè)頭盔,孩子的安全如何保障?一旦發(fā)生磕碰,責(zé)任又怎么劃分?便捷背后的隱患不容忽視,家長(zhǎng)和騎手都不能如此“心大”,平臺(tái)也不能“睜只眼閉只眼”。當(dāng)然,這一現(xiàn)象折射出的“接送難”問(wèn)題也應(yīng)被看到。近來(lái),一些地方推出地下接送系統(tǒng)、通學(xué)公交等,一定程度滿足了家長(zhǎng)的現(xiàn)實(shí)需求。期待各地能有更多類(lèi)似好做法,鋪就無(wú)憂“上學(xué)路”,讓家長(zhǎng)無(wú)需“另辟蹊徑”。
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