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十四載蛻變,重慶中歐班列重塑西部?jī)?nèi)陸物流新版圖

來(lái)源:中工網(wǎng)
2025-01-13 15:41

工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者李國(guó)

在時(shí)代的浪潮中,總有一些瞬間能標(biāo)記歷史的車(chē)轍。2011年3月19日,伴隨著汽笛的長(zhǎng)鳴,我國(guó)首趟中歐班列自重慶沙坪壩團(tuán)結(jié)村緩緩啟程。這不僅是一趟貨運(yùn)列車(chē)的遠(yuǎn)行,更是重慶乃至中國(guó)西部物流版圖重構(gòu)的序章,一場(chǎng)關(guān)于開(kāi)放與連接的偉大實(shí)踐悄然拉開(kāi)帷幕。

回望過(guò)去,重慶,這座被群山環(huán)抱的城市,曾因地理位置的限制,對(duì)外開(kāi)放之路步履維艱。然而,全國(guó)首條中歐班列線路——“渝新歐”的誕生,如同一把鑰匙,打開(kāi)了西部?jī)?nèi)陸地區(qū)通往世界的大門(mén),正式開(kāi)啟了中國(guó)直達(dá)歐洲的陸路國(guó)際貿(mào)易大通道。

從探索嘗試到常態(tài)運(yùn)營(yíng),從“渝新歐”再到統(tǒng)一品牌的中歐班列,重慶始終走在全國(guó)中歐班列發(fā)展的前列,重慶中歐班列不僅見(jiàn)證了重慶物流通道的蝶變,更成為了中國(guó)對(duì)外開(kāi)放戰(zhàn)略中的重要一環(huán)。

重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū),是重慶中歐班列的源發(fā)地。多年來(lái),這個(gè)曾經(jīng)默默無(wú)聞的物流基地,隨著重慶中歐班列線路的不斷拓展和貨量的不斷增加,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到了進(jìn)一步完善,物流服務(wù)水平得到了顯著提升。如今,現(xiàn)代化的倉(cāng)庫(kù)、智能化的物流設(shè)備、高效的信息管理系統(tǒng)等在園區(qū)內(nèi)隨處可見(jiàn),已發(fā)展成為集國(guó)際貿(mào)易、倉(cāng)儲(chǔ)物流、多式聯(lián)運(yùn)、金融服務(wù)等功能于一體的綜合性物流樞紐,為重慶乃至整個(gè)西部地區(qū)的物流樞紐建設(shè)樹(shù)立了典范。位于園區(qū)內(nèi)的團(tuán)結(jié)村中心站,作為重慶中歐班列的始發(fā)站,也隨著這條國(guó)際通道的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng),由昔日的農(nóng)田小站發(fā)展為了東南西北國(guó)際通道“四向”齊發(fā)、鐵公水空“四式”聯(lián)運(yùn)的國(guó)際樞紐,成為了新時(shí)代重慶對(duì)外開(kāi)放的原點(diǎn)。

歷經(jīng)十四年的深耕細(xì)作,重慶中歐班列累計(jì)發(fā)運(yùn)貨物超150萬(wàn)標(biāo)箱,運(yùn)輸貨值近6000億元,貨物品類(lèi)上萬(wàn)種,相關(guān)重要指標(biāo)均位居全國(guó)前列,也是全國(guó)首個(gè)重箱折列破萬(wàn)的中歐班列。以重慶為代表的中歐班列,在經(jīng)歷多年風(fēng)雨兼程之后,已然成為連接?xùn)|西方經(jīng)濟(jì)與文化的堅(jiān)實(shí)橋梁。

鑒于此,2024年11月15日,全國(guó)中歐班列第10萬(wàn)列發(fā)車(chē)活動(dòng)在重慶舉辦,從第1列到第10萬(wàn)列,“渝新歐”這一中歐班列線路,作為具有重慶辨識(shí)度的重要標(biāo)志,此次活動(dòng)在重慶的舉辦充分彰顯了國(guó)家對(duì)中歐班列發(fā)源城市的重視。

重慶中歐班列的快速發(fā)展,離不開(kāi)其構(gòu)建的集結(jié)分撥體系。這一體系不僅強(qiáng)化了重慶作為中歐班列重要節(jié)點(diǎn)的地位,更促進(jìn)了物流網(wǎng)絡(luò)的廣泛覆蓋。從東南西北四個(gè)方向多點(diǎn)輻射,重慶中歐班列現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)行超50條線路,覆蓋亞歐116個(gè)節(jié)點(diǎn)城市,真正實(shí)現(xiàn)了“一帶一路”沿線國(guó)家的互聯(lián)互通。

重慶中歐班列的發(fā)展,不僅促進(jìn)了本地物流通道和物流樞紐的完善,更推動(dòng)了區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展的深化。如今,重慶中歐班列已與以四川為代表的全國(guó)近10個(gè)省市建立起區(qū)域戰(zhàn)略合作關(guān)系,持續(xù)發(fā)揮中歐班列集結(jié)中心作用和促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。通過(guò)中歐班列線路網(wǎng)絡(luò),我市可高效連接成渝、長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀等城市群,現(xiàn)已建立起以重慶為集結(jié)中心樞紐城市帶動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的新模式。這一模式的創(chuàng)新,不僅促進(jìn)了重慶與周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)融合,更為整個(gè)西部地區(qū)物流通道的升級(jí)提供了可借鑒的樣本。

值得一提的是,在中歐班列之后,重慶相繼打通了渝滿(mǎn)俄班列、西部陸海新通道等國(guó)際物流大通道,加上長(zhǎng)江黃金水道,形成了“東南西北”四向大通道。如今,重慶的物流不僅通江達(dá)海、貫穿歐亞,更能通過(guò)四向通道的聯(lián)動(dòng),實(shí)現(xiàn)“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的無(wú)縫銜接,開(kāi)放格局煥然一新。

站在新的歷史起點(diǎn)上,重慶中歐班列承載著更多的期待與使命。隨著“一帶一路”倡議的深入實(shí)施,重慶中歐班列將繼續(xù)深化與沿線國(guó)家的合作,加快構(gòu)建中歐班列多元通道體系,切實(shí)提升中歐班列發(fā)展質(zhì)效,積極助力重慶加快構(gòu)建“4656”現(xiàn)代化集疏運(yùn)體系和打造內(nèi)陸開(kāi)放綜合樞紐,持續(xù)引領(lǐng)帶動(dòng)西部地區(qū)更高水平對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放。

責(zé)任編輯:藺凱伊

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