北京充電車位設(shè)施規(guī)劃將有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。近日，《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》征求意見稿開始在市市場(chǎng)監(jiān)管局網(wǎng)站征求意見，該標(biāo)準(zhǔn)將為本市推廣電動(dòng)汽車使用，規(guī)范電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計(jì)提供幫助。

該標(biāo)準(zhǔn)適用于本市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、新建建筑物配建停車場(chǎng)以及新建城市公共停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)，不適用于機(jī)械停車位。在建設(shè)選址中，征求意見稿提出了建筑物配建停車位的充電基礎(chǔ)設(shè)施在優(yōu)先保障主體功能的前提下，鼓勵(lì)分時(shí)共享的概念。具體來說，居住類建筑物配建停車位的充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)以滿足本建筑物業(yè)主車輛充電需求為主，鼓勵(lì)私樁共享；非居住類建筑物配建停車位的充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)優(yōu)先滿足本建筑物使用單位的車輛充電需求，適時(shí)對(duì)本建筑物訪客或社會(huì)公眾開放。

對(duì)于新建建筑物配建停車場(chǎng)以及新建城市公共停車場(chǎng)電動(dòng)汽車充電車位的配建指標(biāo)，征求意見稿也進(jìn)行了相應(yīng)說明。居住類項(xiàng)目應(yīng)在有直接建設(shè)方案和無直接建設(shè)方案中選擇其一進(jìn)行充電車位配建指標(biāo)及對(duì)應(yīng)工程建設(shè)。選擇有直接建設(shè)方案的，直接建設(shè)的充電車位應(yīng)在某一區(qū)域集中設(shè)置。非居住類項(xiàng)目的充電車位配建指標(biāo)及對(duì)應(yīng)工程必須選擇有直接建設(shè)方案。例如，選擇直接建設(shè)充電車位的居住類商品房，擬配建37%的充電車位；保障房的充電車位配建指標(biāo)根據(jù)保障房的性質(zhì)不同，設(shè)定了30%和18%兩種不同配建指標(biāo)。辦公類、學(xué)校、醫(yī)院擬配建25%的充電車位；商業(yè)類、文化體育設(shè)施、游覽場(chǎng)所、交通樞紐和公共停車場(chǎng)擬配建20%的充電車位。

文 | 北京青年報(bào)記者 王薇